هنگام یخبندان چالش اصلی کاهش تعامل تایر با سطح جاده و درنهایت سر خوردن خودرویی با وزن یک تن در شرایط ناپایدار است. ازسوی‌دیگر یک تئوری قدیمی می‌گوید برای تردد در زمستان بهتر است از تایرهایی با پهنای کمتر استفاده کرد زیرا پهنای کمتر باعث ایجاد فشار بیشتر روی سطح می‌شود که به معنای چسبندگی بالاتر خواهد بود.
در مقابل باید به یک نظریه ثابت در کل فصول اشاره کنیم که می‌گوید باید از تایر پهن‌تر در زمستان استفاده کرد چراکه با وجود سطح تماس بیشتر چسبندگی بالاتری وجود خواهد داشت. اما یکی از کارشناسان فعال در زمینه تایر و لاستیک نشان می‌دهد در بحث انتخاب تایر زمستانی پهنای آن اهمیت چندانی ندارد.
جاناتان بنسون به دنبال تست تایرهای زمستانی با پهنای متفاوت بوده است و به همین خاطر چهار دست تایر هانکوک را روی ب‌ام‌و سری ۳ تست کرده است. این آزمایش در مسیری برفی و ایمن انجام شده و پهنای تایرها از ۲۰۵ تا ۲۷۵ بوده است.
تایر ۲۰۵ روی رینگ‌های ۱۶اینچی، تایر ۲۲۵ روی رینگ‌های ۱۸اینچی و تایرهای ۲۵۵ و ۲۷۵ روی رینگ‌های ۱۹اینچی سوار شده‌اند.
اگرچه تفاوت‌هایی جزئی در بحث احساس و بازخورد تایرها متفاوت وجود دارد اما اعداد دروغ نمی‌گویند. تایری که کمترین پهنا را داشته در تست شتاب‌گیری بهترین عملکرد را نشان داده اما در بخش ترمز بدترین گزینه بوده است.
از نظر زمان طی مسیر نیز تایر با پهنای ۲۲۵ بهترین رکورد را ثبت می‌کند؛ اما تمام نتایج به حدی نزدیک به هم هستند که شاید متوجه تفاوت‌ها نشوید.
نتیجه‌گیری اصلی این است که تفاوت زیادی بین عملکرد تایرهای زمستانی با پهنای متفاوت وجود ندارد اما تفاوت واقعی به انتخاب بین تایر زمستانی خوب با نمونه بد مربوط می‌شود؛ بنابراین اگر به دنبال خرید تایر زمستانی هستید باید به دنبال برندهای معتبر و محصولات مناسب بروید و خیلی نسبت‌به جزئیاتی همچون سایز و پهنای تایر توجه نداشته باشید.
منبع: دنیای خودرو
